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BMW M235i xDrive Gran Coupé,混得有声有色

骨子里是 M135i xDrive,外型是压缩版的 8 Series Gran Coupé,却冠上 2系列的铭牌。汇聚了如此丰富的特色,这次就和 2GameSome 一起看看这 M235i xDrive Gran Coupé 是否混得有声有色。BMW、Mercedes-Benz 约莫在去年底相继推出动力相仿的性能小车系列,前者有 M135i xDrive,后者端出了 Mercedes-AMG 35 家族。只不过,面对 AMG 35 系列囊括钢砲、轿车、轿跑、跑旅的车海战术,BMW 靠著 M135i 战力显得单薄许多。所幸今年四月汎德终于引进矛头直指 CLA 35 4MATIC 的 M235i xDrive Gran Coupé 来挫挫 AMG 锐气。
身为轿跑,颜值当然是买家在意(甚至比性能更在意)的面相。平心而论,我总觉得 2 Series GC 虽然灵感源于轿跑旗舰 8 Series GC,但浓缩到 2 Series 身上,反倒只留下了「Gran」,「Coupé」的部分似乎在截短的过程中忘记带过来了;我甚至想要将它正名为 2 Series Gran Tourer。儘管如此,2GC B 柱以前倒是令人看得顺眼,健壮又具侵略性,再搭上顶级身份专属的 3D 立体网状水箱护罩及 M款保杆设计,一看就知道是高深莫测的性能车款。

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说到张牙舞爪,M235i xDrive GC 的确不是好惹的傢伙。与先前体验过的 M135i xDrive 共享动力基础,M235i xDrive GC 拥有一样精准的操控、柔韧的悬吊回馈、饱满的推进力,还有能够将 50% 扭力送至后轴的 xDrive 智慧型可变四轮传动系统。再者,前轴採用 M 款运动化差速器与弯道控制系统相辅相成,即使试驾当天路面溼滑,依然能够安定划过每一处弯道。有趣的是,本次主角相较于 M135i xDrive,或许是因为多出了第三厢,前后配重更均衡,也使推头情况更少见。简言之,M235i xDrive GC 确实是厉害的操驾机器,M 款跑车化电子悬吊系统也兼顾了市区游移的舒适性。你可能本来不知道 M235i xDrive GC 虽然揹著 2 系列铭牌,体内其实流著 M135i xDrive 的血液。进入座舱,你肯定也是分不出所以然。BMW 时下最先进的全数位虚拟座舱、10.25 吋虚拟数位仪錶与 10.25 吋中控触控萤幕、BMW 智能卫星导航系统与 iDrive7.0 使用者介面都是标准配备。想要放鬆一下,还能从 M 款真皮方向盘左侧开启跟车系统,虽然没有车道维持,但车道偏移警示系统也足以支持一整天山路操驾后的疲倦。

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说到空间机能,M235i xDrive GC 与 M135i xDrive 轴距相同的情况下,后座腿部空间并没有因为是轿车而有所增长。甚至,前者车高降低 14mm 的事实也牺牲了少许头部空间。不过,肚量就是 2GC 的强项,除了行李厢容积多出 50 公升,还提供便利的椅背倾倒拉柄。
今天以前,你可能以为 M235i xDrive GC 是过去那款后驱 235i 的四门轿跑版……现在你知道事情没那麽单纯了。你是否和我一样,认为它更适合 M135i xDrive Gran Coupé 这个名字?也因为如此,我想提醒各位,想入手 M135i xDrive 的朋友,别因为是「2 系列」而忽略这台 M235i xDrive Gran Coupé。毕竟,轿跑车格、无窗框设计等等有别于 M135i 的小地方,或许让这台车更对你的味。

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